<input id="6soaq"></input>
<xmp id="6soaq">
<xmp id="6soaq"><nav id="6soaq"></nav>
  • 特黄的仑乱小说目录
    <input id="6soaq"></input>
    <xmp id="6soaq">
    <xmp id="6soaq"><nav id="6soaq"></nav>
  • 當前位置:首頁-新聞資訊-自貿要聞
    天津口岸發運中歐班列今年已突破500列
    發布日期: 2022-08-12      來源: 天津日報     
    字號:
  • 掃一掃在手機打開當前頁

    昨天上午,隨著一陣汽笛長鳴,一列滿載機械設備、食品等物品的中歐班列,從中國鐵路北京局集團有限公司天津集裝箱中心站緩緩駛離,前往蒙古國。這標志著今年以來天津口岸發運的中歐班列突破500列,運送集裝箱總量超50000標準箱,同比增幅均超過79%,增幅居全國前列,創天津口岸歷史新高。

    “今年,鐵路與海關、港口通力合作,特別是實現集中辦公后,為客戶提供了一站式服務。隨著作業效率的不斷提升,目前,我們從天津港區域內各個場站開行的中歐班列數量達到日均3列,創造了近年來歷史最高水平?!敝袊F路北京局集團有限公司天津集裝箱中心站總經理張金超說。

    記者還了解到,在中歐班列開行數量飛速增長的同時,天津口岸今年發運的中歐班列呈現出海鐵聯運班列占比較大的亮點。據海關統計,今年,天津新港海關共監管海鐵聯運班列473列,占中歐班列總發運量的95%。天津新港海關綜合業務三處處長竺建偉介紹,天津港是“一帶一路”海陸交匯點,也是新亞歐大陸橋經濟帶的重要支點。為積極發揮天津港海陸運輸節點的樞紐優勢,他們成立了海鐵聯運工作專班,依托“船邊直提”對海鐵聯運的過境貨物實施“港場直通”物流模式改革,貨物自卸船至運達鐵路堆場時間由2至3天壓縮至3小時以內。

    在天津海爾洗滌電器有限公司相關負責人看來,中歐班列發運穩定的“抗干擾”特點,為企業外貿快速發展提供了重要的物流支撐,“現在公司運往歐洲的貨物主要選擇中歐班列,能比海運節省1個月左右的時間?!?/p>

    天津港集團物流經營中心多式聯運經理李巍告訴記者,截至目前,天津港共打通了44條海鐵聯運通道,連通內陸13個省、自治區、直轄市和四大陸橋口岸,這些通道都可為天津口岸中歐班列提供較為穩定的貨源組織保障,“這兩年,我們正積極在海鐵聯運班列上推行‘一單制’服務模式,已覆蓋烏魯木齊、太原、邢臺、長春等多條通道,每年服務量增幅都在50%以上。隨后,我們準備在44條通道上盡可能多地推廣‘一單制’,并進一步與海關、鐵路攜手合作,為暢通‘雙循環’貢獻力量?!?/p>

    國家相關部委
    自貿區領導小組成員單位
    兄弟自貿試驗區
    重點鏈接